[]建造师全方位分析：挂靠“钱途”还在!

         建造师全方位分析：挂靠“钱途”还在!

　　2015年建设部实施新《建筑业企业资质标准》，建筑企业和建造师们对新资质的讨论日趋热烈，有人就提出，建造师的发展前景越来越差。尤其是在资质就位政策调整之后，更有人说办理资质升级不需要建造师。因此，这就引起了建筑企业和建造师的恐慌。未来建造师的发展前景如何呢?要不要费尽心思考建造师呢?小编从国内和国际形势出发为您做深度剖析。

　　1、目前建筑市场现状分析：

　　数据统计显示：我国建筑业施工企业有10万多个，从业人员3600多万，而这么庞大的队伍中取得建造师执业资格证书的建造师却只有几十万左右，远远跟不上市场的需求。

　　建造师报考人数逐年增加，过关率却逐年降低。虽然建造师考试历经十余载，建造师人数达到数十万人，但依然供不应求，需求缺口巨大。

　　现在整个行业的建筑企业。除了央企之外，基本所有的企业建造师数量都不达标。有至少95%的企业自己的建造师都不够。如果真的建造师挂靠不存在了，那么这些企业也不用招投标了，也不用接项目，就只能天天在家坐着了。所以，建造师挂靠会长期存在。

　　2、国家政策分析：

　　经过大家对新资质标准的分析，已经基本明了建筑企业对建造师需求会持续升高，《建筑业企业资质标准》中显示企业对建造师人数的要求不减反增，所以国内的建造师远远还没有饱和，国内企业对建造师的要求会持续升温，建造师市场必将持续火爆。

　　3、国家建设方向分析：

　　从10月16日以来，国家密集批复了包括铁路、机场在内的，将近7000亿人民币的基础设施建设工程，为明年乃至今后一段时间内奠定了国家宏观经济建设的方向!

　　在中央带动下，地方政府在做明年的经济计划是，也会将资金重点投入到基础设施建设方向来，毕竟地方政府也还是需要政绩的，以京津冀为例，今后一段时间内必将以基础设施建设为发展方向，及建设重点。

　　根据国内的经济形势分析，在习李执政期间，国内的涉及基础设施建设保障民生的建设将会得到持续投资，涉及行业有：铁路、机场航空、公路、电力、船舶制造、核电以及环保工程等。

　　随着京津冀一体化相关项目的开工，环北京经济圈在基础设施建设、商业地产开发、工业园区建设等方面，将会掀起用人高潮。

　　在新标准下，企业、建造师都面临着新的机遇和考验，一些建筑单位或者个人也争夺生源的情形十分激烈，行业愈加成熟规范，在市场的引导下，随着考试通过人数的增加，今后的挂靠市场将会越来越规范。

　　从目前的建筑业现状到国家对建筑行业实施的政策可以看出，建造师未来的发展前景会越来越好。大家可以将比建造师早几年开考的造价师作为参考，造价师考了十几年，现阶段可谓完全到了平稳成熟期，大家有看到造价师从业身价贬值吗?

　　二、国际形势分析

　　如今APEC第22次非正式会议在京举行，习总将会不遗余力的大力倡导其“一带一路”的新丝绸之路构想，并为此准备了400亿美元的建设基金，供涉及到的“一带一路”的亚太国家基础设施建设使用。据测算未来十年每年亚洲基础设施的投资资金规模约8000亿美元，建筑行业市场空间巨大;国内基建投资将继续维持高位，内外互补需求旺盛。

　　在此国际盛宴的背景下，国内的建筑企业会有很大一部分走出国门，参与到建设中去，走出国门的重要一环是，努力提升企业的资质及业绩，所以对建造师的需求会大幅上升。

　　中国高铁也在逐渐走出去，这涉及到的铁路建设工程公司，也会逐步的走出去，同样铁路建设也亟需各专业的建造师参与其中，这也是硬性需求，故此建造师只会持续走强。

　　一级建造师、二级建造师在资质认定方面的必要性明确，使得施工企业专业资质对建造师的人数、专业方面提出了更高的要求。一级建造师现在市场的缺口至少在100万人以上，如果要补充市场空缺，至少需要5年的时间，也就是到2020年才能满足现在市场的需求。所以建造师不用担心前景的问题，国家的城镇化在进行，建筑企业在走向国际，建造师挂靠这个过程不可能结束，所以前景广阔。